Auto Motor Loft Kierper Turbocharger
| Deel Numm | Auto Motor Loft Kierper Turbocharger |
| Produkt beschreiwung | Low-Cost rapid Prototyping Schimmel, de Produktiounszyklus ass 4 Wochen. Arc Schieber zitt op béide Säiten duerch hydraulesch Motor,Riichtaus Schieber a Bogen Schieber sekundär zéien,De Slider Insert ass aus Beryllium Kupfer gemaach, déi séier ofgekillt gëtt fir den Zentrum vum Produkt ze garantéieren. |
| Export Land | Däitschland |
| Produit Gréisst | 350 x 100 x 150 mm |
| Produit Gewiicht | 236g vun |
| Material | Zytel 70G30 HSLR Black |
| Ofschloss | Industriell polnesche |
| Kavitéit Zuel | 1 |
| Schimmel Standard | Metresch |
| Schimmel Gréisst | 450 x 650 x 440 mm |
| Stol | 718h |
| Schimmel Liewen | Prototyp Schimmel |
| Injektioun | Kale Leefer direkt op Deel |
| Auswee | Ejection Pin |
| Aktivitéit | 2 Schieber |
| Injektiounszyklus | 55 S |
| Produit Fonctiounen an Applikatioun | Héich-Performance Ingenieur Plastik Päif amplaz Al Päif oder STAINLESS Stol d'Effekter vun Hëtzt Soak an mandrel béien fir de beschte Flux ze reduzéieren.Hëtzt dissipation fir eng laang Liewensdauer, Verbindung, Versiegelung an transporting.Päif ass an engem gudden Zoustand, fräi vu Rëss an Tréinen |
| Detail | A turbocharger, déi eng dreiwend Kraaft vun der actuator Mechanismus zu Transfert bannent der turbine Wunneng an engem fueren Aarsch rotatably vun der Schacht Hülse ënnerstëtzt, der baussecht Loft Säit Enn Deel vun der Hülse mat engem Sigel Stécker. D'Dichtung enthält eng Sigel Kierper aus resin an der embedded Metal Kierper vun der Sigel Fréijoer recess, der elastescher Kraaft vun der Fréijoer vun der banneschten Lip Sigel Kierper ass géint déi bannenzeg Peripherie Uewerfläch vun der fueren shaft presséiert. Weider, op der Enn Gesiicht vun der Sigel Kierper ass am Viraus geformt kann op der ausserhalb Loft Säit vun der fueren Aarsch Member ginn (fueren Link) vum Kontakt. |
Benotzt
D'Haaptfunktioun vum Turbocharging ass d'Loftaufnahme vum Motor z'erhéijen, fir d'Kraaft an d'Dréimoment vum Motor ze verbesseren an d'Gefier méi staark ze maachen.D'Aarbechtsprinzip vun der Turbocharging ass: den Auspuffgas, deen aus dem Motorauspuff erausgeet, gëtt als Kraaft benotzt fir den Impeller an der Turbinkammer ze fueren.Zur selwechter Zäit ass den Impeller direkt mat dem Boosterrad an der Boosterkammer verbonnen.Een Enn vun der Boosterkammer ass mam Dampfilter verbonnen, an deen aneren Enn dréckt d'Loft, déi aus dem Dampfilter gesaugt gëtt, an den Zylinder vum Motor, fir datt d'Loft am Motor erhéicht gëtt.
Schreift äre Message hei a schéckt en un eis
