Medium-Gréisst Auto Heizkierper Plastiksgitter
| Deel Numm | Medium-Gréisst Auto Heizkierper Plastiksgitter |
| Produkt beschreiwung | Aus robuste Materialien hiergestallt,Konform mat der Aerodynamik, gutt Loft an an eraus, schéin a praktesch, kann effektiv Hëtzt dissipéieren an de Motor schützen, |
| Export Land | Japan |
| Produit Gréisst | 1258 x 180 x 90 mm |
| Produit Gewiicht | 365 |
| Material | ABS |
| Ofschloss | Industriell polnesche |
| Kavitéit Zuel | 1 |
| Schimmel Standard | Metresch |
| Schimmel Gréisst | 1650 x 600 x 580 mm |
| Stol | 718h |
| Schimmel Liewen | 500.000 |
| Injektioun | Synventive Hot Runner 8 Düsen |
| Auswee | Ejection Pin |
| Aktivitéit | 9 hefft |
| Injektiounszyklus | 65 S |
| Produit Fonctiounen an Applikatioun | Mir kënnen OEMor Custom an assortment of materials grille.Wéi wéiRadiateur Grille (Front Motor Gefier);Dach- oder Trunkgitter (Heckmotor Gefierer);Bumper Rock Grilles (virun an hënnescht);Fender Gitter (Bremsventilatiounskanaldeckel);Hood Scoop Grille (fir Intercooler Loftfloss z'erméiglechen) |
| Detail | Auto Wärmevergëftungsgitter ass en Deel vum Autos Wärmevergëftungssystem.Duerch d'Grill gëtt d'Hëtzt vum Auto aus et entlooss.Autoen vu verschiddene Marken hunn verschidden Erscheinung vum Wärmevergëftungsgitter.Hëtzt dissipation Grille ass net nëmmen en Deel vun Hëtzt dissipation System, mä och e wichtege Bestanddeel vun Auto Erscheinung. |
Auto Kühlsystem
Fir d'Iwwerhëtzung vum Motor ze vermeiden, mussen d'Deeler ronderëm d'Verbrennungskammer (Zylinderliner, Zylinderkopf, Ventile, etc.) richteg ofgekillt ginn.Et ginn dräi Aarte vu Killmëttel fir Verbrennungsmotoren: Waasserkillung, Uelegkillung a Loftkühlen.Den Autosmotorkühlgerät ass haaptsächlech Waasserkühlen, déi duerch d'zirkuléierend Waasser am Zylinderwasserkanal ofgekillt gëtt, féiert dat erhëtzt Waasser am Waasserkanal an de Heizkierper (Waassertank) a geet zréck an de Waasserkanal no der Loftkillung.
Fir de Killeffekt ze garantéieren, ass den Autoskillsystem allgemeng aus Heizkierper (1), Thermostat (2), Waasserpompel (3), Zylinder Waasserkanal (4), Zylinderkop Waasserkanal (5), Fan, asw. Huelt den Auto als Beispill, de Heizkierper ass responsabel fir d'Ofkillung vum zirkuléierende Waasser.Seng Waasserleitungen a Placken si meeschtens aus Aluminium gemaach.D'Aluminium Waasserleitungen ginn an eng flaach Form gemaach, an d'Finnen sinn gewellte.Opgepasst op d'Wärmevergëftungsleistung.D'Installatiounsrichtung ass senkrecht op d'Richtung vum Loftfloss, fir d'Windresistenz ze minimiséieren an d'Kühleffizienz ze verbesseren.
D'Kälwasser am Heizkierper ass net pur Waasser, mee eng Mëschung aus Waasser (entspriechend der Qualitéit vum Drénkwaasser), Antifreeze (normalerweis Ethylenglycol) a verschidde speziell Zweck Konservéierungsmëttel, och bekannt als Kältemëttel.Den Antifreezegehalt an dëse Killmëttel stellt 30% ~ 50% aus, wat de Kachpunkt vun der Flëssegkeet verbessert.Ënnert engem gewëssen Aarbechtsdrock kann déi zulässlech Aarbechtstemperatur vum Autokühlmëttel 120 ℃ erreechen, wat de Kachpunkt vum Waasser iwwerschreift an net einfach ass ze verdampen.
De Motor gëtt duerch d'Zirkulatioun vum Killmëttel realiséiert.De Bestanddeel vun der gezwongener Kältemittelzirkulatioun ass d'Waasserpompel, déi vum Kurbelwelle Gürtel ugedriwwe gëtt, an d'Waasserpompelimpeller dréit de Kühlmëttel fir am ganze System zirkuléieren.D'Ofkillung vum Motor duerch dës Kältemëttel soll zu all Moment no den Aarbechtsbedingunge vum Motor ugepasst ginn.Wann d'Motortemperatur niddereg ass, zirkuléiert de Killmëttel kleng am Motor selwer.Wann d'Motortemperatur héich ass, zirkuléiert de Killmëttel grouss tëscht dem Motor an dem Heizkierper.Den Thermostat ass d'Kontrollkomponent fir déi verschidde Zirkulatioun vu Kältemëttel ze realiséieren.Den Thermostat ass tatsächlech e Ventil.Säi Prinzip ass d'Materialien ze benotzen, déi sech mat der Temperatur ausdehnen a kontraktéiere kënnen, wéi Paraffin oder Eeter, als Schaltventil.Wann d'Waassertemperatur héich ass, erweidert d'Material, mécht de Ventil op, an de Killmëttel zirkuléiert immens.Wann d'Waassertemperatur niddereg ass, schrumpft d'Material, mécht de Ventil zou, an d'Kühlmëttel zirkuléiert liicht.
Fir d'Kühlkapazitéit vum Heizkierper ze verbesseren, gëtt e Fan hannert dem Heizkierper installéiert fir gezwongen Belëftung.Fréier gouf de Heizkierper vum Auto direkt vum Kurbelwelle gedriwwen.Wéi de Motor gestart gouf, huet e missen dréinen.Et konnt net änneren no der Ännerung vun der Motortemperatur.Fir d'Kühlkraaft vum Heizkierper unzepassen, sollt eng bewegbar Honnertblattfenster um Heizkierper installéiert ginn fir d'Entrée vun der Wandkraaft ze kontrolléieren.Modern Autoen hu vill Fan elektromagnetesch Kupplung oder elektronesch Fan benotzt.Wann d'Waassertemperatur relativ niddereg ass, gëtt d'Kupplung vun der rotéierender Schacht getrennt an de Fan beweegt sech net.Wann d'Waassertemperatur relativ héich ass, gëtt d'Kraaft vum Temperatursensor verbonne fir d'Kupplung mat der rotéierender Aarsch ze verbannen an de Fan rotéiert.Ähnlech gëtt den elektronesche Fan direkt vum Motor ugedriwwen, an de Motor gëtt vum Temperatursensor kontrolléiert.D'Operatioun vun dësen zwou Zorte vu Heizkierper Fans gëtt tatsächlech vun Temperatursensoren kontrolléiert.
De Heizkierper gëtt och fir Waasserlagerung an Wärmevergëftung benotzt.Wann Dir eleng op de Heizkierper vertrauen, ginn et dräi Nodeeler: éischtens ass d'Saugsäit vun der Waasserpompel einfach ze kachen duerch nidderegen Drock, an den Impeller ass einfach ze kavitéieren;Zweetens, schlecht Gas Waasser Trennung ass einfach Gas Resistenz ze Ursaach;Drëttens ass de Killmëttel einfach ze kachen a bei héijer Temperatur ze flüchten.Dofir huet den Designer en Expansiounsbehälter bäigefüügt, a seng iewescht an déi ënnescht Waasserleitungen sinn respektiv mat dem ieweschten Deel vum Heizkierper an dem Waasserinput vun der Waasserpompel verbonne fir déi uewe genannte Problemer ze vermeiden.
Elo ass de Killsystem vum Auto méi komplex wéi an der Vergaangenheet, haaptsächlech andeems d'Temperaturkontrollelementer bäigefüügt ginn.De Heizkierper Fan kann sech "u Ännerungen an der Motortemperatur upassen", an de Killsystem adoptéiert allgemeng Kühlmëttel.Natierlech ass d'Hëtzt vum Motor och d'Energie, déi vum Brennstoff generéiert gëtt.Ofkillen ass eigentlech eng Verschwendung vun Noutwennegkeet.Dofir studéieren d'Leit en thermesch Isolatiounsmotor aus Keramikmaterialien ouni Ofkillung.Wann et an Zukunft realiséiert gëtt, wäert de Motor kleng an einfach sinn.
